日経新聞情報_20180531

JR東日本は2018年度末をめどに、運転士や車掌が朝のラッシュ時だけ短時間乗務できるよう制度を改める。また、ヤマトHD傘下のヤマト運輸も12月までに、宅配便の再配達が多い夜だけ働く社員を約5000人確保するとしている。
特定の時間帯だけ働きたい社員の希望と業務が集中する時間帯の人手を確保したい企業のニーズをマッチさせ、人手不足を解消しようとする動きが広まっている。